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    當(dāng)天晚上，段云和喬尹爾一行人談了很多生意上的事情，雙方也是越談越投機(jī)，除了DVD之外，喬尹爾也打算理天音集團(tuán)生產(chǎn)的電腦以及MP3播放器，具體合作方桉，需要等到喬尹爾回國和司高層商量之后，再定出相關(guān)的合同。
    接下來的兩天，段云又領(lǐng)著喬尹爾一行人參觀了天音集團(tuán)在寶安區(qū)的研發(fā)中心，同時(shí)還向他們介紹了IBM的咨詢團(tuán)隊(duì)以及自己公司未來的改革計(jì)劃，而這一切，都讓喬尹爾見識(shí)到了這家中國公司的巨大商業(yè)潛力。
    三天的參觀結(jié)束之后，段云又親自開車把他們送往了機(jī)場，直到喬尹爾等人坐上飛機(jī)，段云自才離開。
    而回到公司之后，段云又接到了來自沉陽的電話，給他打電話了正是沉陽汽車研發(fā)中心的主管陳喬。
    在電話中，陳橋向段云報(bào)告了一個(gè)重要消息，那就是當(dāng)前沉星牌轎車已經(jīng)完成了全部的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作，隨時(shí)可以將這款新款轎車推向市場。
    聽到這個(gè)消息，段云不由的長途一口氣。
    其實(shí)在上次段云到沉陽的時(shí)候，沉星牌轎車就已經(jīng)通過各方面的測試，于是段云就給陳橋下達(dá)了一個(gè)任務(wù)，讓他們用三個(gè)月的時(shí)間，最遲到今年國慶節(jié)的時(shí)候，要完成這款汽車最后的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作，而當(dāng)時(shí)的陳喬也接受了這個(gè)任務(wù)。
    然而關(guān)于省行轎車量產(chǎn)的事情進(jìn)展的卻不那么順利，最大的問題就是作為合作方的沉陽金杯汽車廠目前的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了極限，由于沃爾沃轎車以及先前研發(fā)出來的康云轎車訂單火爆，所以整個(gè)生產(chǎn)車間都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，很難拿出多余的產(chǎn)能來生產(chǎn)新推出的沉星牌轎車。
    無奈之下，陳喬一直和SY市政府進(jìn)行求助和協(xié)商，SY市政府那邊對(duì)此事兒也是高度重視，他們開會(huì)討論，最終給出的方桉就是擴(kuò)大沉陽金杯汽車廠的廠房和生產(chǎn)線，而這并不是一件容易的事情，為此，SY市政府這邊再次調(diào)集了大量的人力和物力，對(duì)金杯汽車廠進(jìn)行了支援，直到上個(gè)星期的時(shí)候，新生產(chǎn)線才全部完成安裝調(diào)試，這已經(jīng)是相當(dāng)快的速度了。
    考慮到天音集團(tuán)未來可能會(huì)推出新的車型，所以SY市政府這邊也被本市的汽車產(chǎn)業(yè)做了一個(gè)長期的規(guī)劃，因?yàn)榻鸨噺S這邊的場地面積有限，所以SY市政府準(zhǔn)備在高新技術(shù)區(qū)劃分出一片新的土地，重新規(guī)劃建廠，投資將超過18個(gè)億，工期也會(huì)長達(dá)兩年時(shí)間。
    不過對(duì)于段云來說，他最關(guān)注的還是新車輛量產(chǎn)的問題，按照陳喬的說法，新的生產(chǎn)線建成之后，估計(jì)能夠每月量產(chǎn)四百多臺(tái)的沉星牌轎車，新生產(chǎn)線也正在同步建設(shè)，預(yù)計(jì)到明年中旬的時(shí)候，沉星牌轎車的產(chǎn)量能夠達(dá)到每個(gè)月1500臺(tái)，年產(chǎn)量可以達(dá)到18000臺(tái)，這已經(jīng)基本能夠滿足新車型的訂單需求了。
    得到這個(gè)消息之后，段云把閃星牌轎車正式量產(chǎn)的日期定為下個(gè)星期的11月27日，而到了那個(gè)時(shí)候，段云會(huì)親自前往沉陽，加新車線下儀式。
    除了沉星牌轎車的量產(chǎn)，沉陽汽車研發(fā)中心目前正在緊鑼密鼓的進(jìn)行新車的研發(fā)，那就是在現(xiàn)有的沉星兩廂小轎車的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開發(fā)三廂轎車，而對(duì)標(biāo)的車型就是天津夏利的三廂轎車，從陳喬匯報(bào)的情況來看，沉星三廂轎車研發(fā)進(jìn)度非常順利，完全可以按照當(dāng)初制定的計(jì)劃，在明年1月份的時(shí)候，做出沉星三廂車的轎車。
    其實(shí)相比于當(dāng)初研發(fā)沉星兩廂轎車，三廂轎車的研發(fā)會(huì)輕松一些，原有的汽車三大件中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不需要進(jìn)行大幅度的改進(jìn)，沿用兩廂轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱即可，只需要加強(qiáng)汽車的軸距，對(duì)外形進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。
    盡管難度降低了，但實(shí)際上三廂轎車的研發(fā)也并不是一件容易的事情，因?yàn)槌送庑沃猓卧茖?duì)這款轎車也有了很多其他的要求，比如省油，耐用，隔音方面，要全面超越對(duì)標(biāo)的天津夏利轎車，這本身來說就是非常高的要求，畢竟天津夏利現(xiàn)在采用的是日本大發(fā)最新車型，當(dāng)初天津夏利86年就開始正式投產(chǎn)，產(chǎn)的是日本大巴1977年推出的成熟車型，而新款夏利是在1988年研發(fā)出來的，是第二代產(chǎn)品，從技術(shù)上來說，屬于國際先進(jìn)汽車的主流水平。
    不過以天音集團(tuán)目前的技術(shù)實(shí)力，想要超越一款七年前的日產(chǎn)轎車也并不是太困難的事情，現(xiàn)在唯一需要重視的就是成本控制，如何以低的成本生產(chǎn)出有一定競爭優(yōu)勢(shì)的汽車車型，才是最具挑戰(zhàn)性的。
    在前往沉陽參加新車量產(chǎn)儀式之前，段云已經(jīng)提前安排沉陽那邊給全國的天音汽車4S店挖去了新車的宣傳圖片和資料，下一步，就等待這些4S店預(yù)定新車。
    現(xiàn)如今的天音汽車4S店已經(jīng)達(dá)到了兩百四十多家，遍及全國最發(fā)達(dá)的幾個(gè)省份和城市，這也使得天音集團(tuán)在與國內(nèi)的其他汽車廠商競爭的時(shí)候，占據(jù)一個(gè)非常有利的優(yōu)勢(shì)。
    正是憑借遍及全國的天音汽車4S店以及天音商會(huì)的共同努力，現(xiàn)如今天音集團(tuán)第一款自主研發(fā)的康云轎車今年的銷量已經(jīng)達(dá)到了驚人的35000輛，這已經(jīng)超過了之前國產(chǎn)微型轎車的王者奧拓轎車，成為了當(dāng)前國內(nèi)最暢銷的微型轎車。
    而且為了拓展汽車銷量，段云還打算通過自己的汽車4S加盟店，推出分期付款的汽車銷售式。
    其實(shí)早在1993年，北方兵工汽車貿(mào)易公司第一次提出汽車分期付款概念，首開中國汽車消費(fèi)信貸先河。
    但無論是經(jīng)銷商還是生產(chǎn)商作為分期產(chǎn)品的提供方，資金壓力較大。
    因此一些生產(chǎn)商借鑒歐美經(jīng)驗(yàn)，與商業(yè)銀行聯(lián)手推出汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，例如 1996 年一汽集團(tuán)與建行合作推出的面向捷達(dá)轎車的汽車消費(fèi)貸款和經(jīng)銷商庫存貸款。
    由于生產(chǎn)廠商和商業(yè)銀行缺乏經(jīng)驗(yàn)，加上社會(huì)信用體系缺失、風(fēng)險(xiǎn)防控手段不足，貸款風(fēng)險(xiǎn)逐漸顯露，最后于 1996年 9 月被央行叫停。