直布羅陀的事情很快就這么定了下來，不是丘吉爾的主意更高明，而是沒人能想到更好的辦法。龐德曾讓海軍部做過計(jì)劃，將航空母艦部署在直布羅陀海峽海峽以西，利用艦載機(jī)消滅敢于進(jìn)攻的德國部隊(duì)，但不管怎么進(jìn)行部署，戰(zhàn)棋推演中的航空母艦永遠(yuǎn)都過不了陸基航空兵這一關(guān)——數(shù)量少了不起作用，數(shù)量多了一定會(huì)被敵人擊沉一艘或數(shù)艘。在本土艦隊(duì)實(shí)力不足的前提下干這種事完全是徒勞無益，最后只能無奈放棄。
    但丘吉爾關(guān)注的焦點(diǎn)暫時(shí)并不在直布羅陀這——即便西班牙已同意借道，他認(rèn)為德軍發(fā)起進(jìn)攻至少也要2-3周的時(shí)間，而且在徹底壓制直布羅陀空中力量前，敵人是不會(huì)傻乎乎把戰(zhàn)列艦或登陸部隊(duì)派過來送死的，他完全有時(shí)間對付眼前更大的威脅。
    提爾匹茨號(hào)才是最迫在眉睫的威脅。
    “我們的偵察機(jī)沒有找到敵人？”
    “偵察機(jī)去交戰(zhàn)海域及各個(gè)可能的方向都進(jìn)行了仔細(xì)搜索，沒發(fā)現(xiàn)任何情況，當(dāng)然偵察機(jī)也沒遭遇敵機(jī)。”托維嘆了口氣，“現(xiàn)在有兩種判斷，一種是他已重新返回阿爾塔峽灣，另一種是他即將南下進(jìn)入大西洋。對我們不利的是，明天挪威附近海域天氣很差，沒法繼續(xù)偵察。”
    “也就是說我們與其脫離接觸已經(jīng)一天一夜了？”
    “是的。”
    “假設(shè)提爾匹茨號(hào)在戰(zhàn)事完成后一刻不停地南下，現(xiàn)在能到哪個(gè)位置？”
    “應(yīng)該距離冰島300-500海里左右的范圍。”
    “明天再脫離接觸一天，然后他們就能抵達(dá)距離冰島100海里之內(nèi)的范圍，但可能依舊沒法被我們的艦隊(duì)所發(fā)覺？”
    “理論上是如此。”
    “接下去兩三天的天氣情況會(huì)好轉(zhuǎn)么？”
    “都不會(huì)，壞天氣要持續(xù)4-5天，至少要13日以后才會(huì)好轉(zhuǎn)。”
    眾人心里都有點(diǎn)惴惴不安，提爾匹茨號(hào)給他們的壓力太大了，如果不能通過飛機(jī)搜索找到其行蹤，一旦進(jìn)入大西洋就是一場徹底的災(zāi)難。雖然封堵艦隊(duì)已以最快的速度行動(dòng)了起來，但想依靠水面艦隊(duì)堵著這個(gè)禍害的難度實(shí)在太大。冬季的北大西洋風(fēng)高浪急、氣候無常，所有干過海軍的人都知道，在這樣的環(huán)境下要想通過目視發(fā)現(xiàn)超過20海里的目標(biāo)簡直就是奇跡，而那些探測距離更遠(yuǎn)但顯得十分脆弱的雷達(dá)在面臨惡劣天氣考驗(yàn)時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣不可靠的故障。
    “讓艦隊(duì)瞪大眼睛，不要放跑了德國人。”丘吉爾沒過多為難托維，耐心地交代龐德道，“讓目前在大西洋上運(yùn)輸?shù)纳檀涌煲稽c(diǎn)速度，一周之內(nèi)都必須脫離危險(xiǎn)區(qū)域。”
    “從美國或加拿大出發(fā)的船隊(duì)要推遲么？”
    丘吉爾猶豫了一下后說道：“正常出發(fā)，但要保持每日聯(lián)系，服從我們的一切調(diào)度與指揮，大不列顛不能沒有這些物資，特別是其中的燃油，沒它們的話我們連三個(gè)月都撐不下去。”
    丘吉爾說的全是實(shí)情：以原油為例，由于從12月下旬開始起印度洋陷入封鎖，自那以后就沒有油船能從中東跑出來向本土輸送原油，1月份接受的原油全是在在印度洋封鎖前就在半路上的油船運(yùn)過來的。從1月下旬開始，已有接近2周時(shí)間沒有任何原油運(yùn)抵英倫三島了。戰(zhàn)爭期間英國每個(gè)月對原油的消耗量大約是120萬噸，現(xiàn)在雖然執(zhí)行了緊急厲行節(jié)約的措施，但消耗量依然接近100萬噸，整個(gè)英倫三島的原油儲(chǔ)備不過區(qū)區(qū)300萬噸，半月沒有原油運(yùn)抵就意味著50萬噸燃油儲(chǔ)備已被消耗掉了，如果3個(gè)月內(nèi)沒有原油送達(dá)大不列顛，那就意味著英國接下去的仗就不用打了
    因此這次從加拿大和美國出發(fā)的船隊(duì)中不僅油船的比例大大上升，而且每艘運(yùn)輸船自身所需要的燃料都是超載的，為的就是抵達(dá)目的地后能不再加油就返回北美——這是英國方面為節(jié)約燃料消耗而采取的辦法之一。美國人還是很夠意思，知道英國在丟掉中東原油產(chǎn)地后陷入了窘迫，因此這次送來的直接就是成品油，連就地提煉的功夫都省去了。
    除了厲行節(jié)約之外，英國還緊急啟動(dòng)了煤制油項(xiàng)目——雖然英國也對這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行過研究與探索，但技術(shù)水平比起德國來落后了很多，從沒有英國化工公司會(huì)料到會(huì)考慮用煤制油的一天，因此這項(xiàng)目現(xiàn)在必須從零開始建設(shè)，雖然是最高優(yōu)先等級(jí)，但短短幾個(gè)月是建不出來的。
    就在英國方面處心積慮考慮對付提爾匹茨號(hào)的時(shí)候，挪威巡洋艦隊(duì)編隊(duì)正押解著繳獲的運(yùn)輸艦向挪威港口緩緩駛?cè)ィ堪逗螅\(yùn)輸艦上的英國水手們都將被送往戰(zhàn)俘營，在挪威的駐軍會(huì)立即調(diào)配足夠的人手將物資通過其他渠道輸送回去，而提爾匹茨編隊(duì)將在進(jìn)行短暫補(bǔ)給后繼續(xù)南下。
    根據(jù)事后統(tǒng)計(jì)，JW-51A船隊(duì)出發(fā)時(shí)一共17艘運(yùn)輸艦，只有最開始就掉隊(duì)的那艘商船最后陰差陽錯(cuò)地穿過了德國封鎖線，安全抵達(dá)了摩爾曼斯克，給紅軍送去了一批坦克和飛機(jī)，可偏偏軍艦上沒有斯大林最急需的鋁錠與裝甲鋼，剩余的16艘運(yùn)輸艦，除1艘運(yùn)氣最好的商船最后借著夜色逃脫德軍追擊、筋疲力盡返回?fù)P馬延島外，其余15艘運(yùn)輸船不是被擊沉就是被德國俘獲。在港口簡單清點(diǎn)戰(zhàn)利品后，庫梅茨的心情好了很多，除繳獲兩艘萬噸運(yùn)輸艦外，船上繳獲的物資包括5000噸鋁錠，4000噸裝甲鋼和近2000噸斯帕姆肉罐頭，還有500多輛各類軍車，不過沒有一輛坦克或一架飛機(jī)。
    看到這些收獲后，海軍司令部總算是基本平息了損失3艘驅(qū)逐艦引起的不快，在海軍總參謀長弗里克的竭力爭取之下，施佩爾答應(yīng)在拿到物資后將C級(jí)大型驅(qū)逐艦的建造數(shù)量再增加2艘。
    經(jīng)過整整48個(gè)小時(shí)的長途跋涉，到2月9日夜間，沿著挪威近海海岸線南下的提爾匹茨號(hào)編隊(duì)抵達(dá)到了挪威卑爾根東北大約200多海里的地方，這個(gè)位置離法羅群島大約400海里，離梅恩蘭島不到300海里，離冰島則有600海里。
    這幾天挪威海域的天氣一直很糟糕，雖然飛機(jī)不能起飛偵查，但德國海軍在北海海域部署了大量U艇，他們已將英國本土艦隊(duì)傾巢出動(dòng)的消息發(fā)了回去，海軍司令部雖然不清楚英國人出動(dòng)了多少封堵力量，但他們做出的判斷大體是接近實(shí)際的：認(rèn)為英國方面會(huì)調(diào)集5-6艘戰(zhàn)列艦，6-8艘巡洋艦，至少2-4艘航母執(zhí)行封堵任務(wù)，共同圍剿提爾匹茨號(hào)，考慮到德國艦隊(duì)沖入大西洋破交的可怕前景，他們認(rèn)為英國人會(huì)把重點(diǎn)放在冰島附近——該判斷與英國實(shí)際部署不謀而合。
    但判斷準(zhǔn)確不等于就掌握了對方的行動(dòng)部署，更沒法判斷敵人的下一步行動(dòng)，因此對提爾匹茨號(hào)而言，下一步的行動(dòng)必須冒一點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)。
    謹(jǐn)慎的庫梅茨要求編隊(duì)再次進(jìn)行檢查，在確認(rèn)一切無誤后，他依照計(jì)劃約定，向柏林發(fā)去了電報(bào)：“編隊(duì)已抵達(dá)指定位置，一切正常，請指示。”
    收到電報(bào)后的雷德爾屏住呼吸，冷靜地思考了3分鐘，做出了最后決斷：“按照C1號(hào)預(yù)案，行動(dòng)！”
    2月10日零點(diǎn)17分，收到回電的庫梅茨向包括希佩爾號(hào)、呂佐夫號(hào)各艦下達(dá)指令：轉(zhuǎn)向西南，航向215度，航速18節(jié)，注意反潛。(未完待續(xù)。)</br>