背了多黑鍋的小胡和戈胖
    事實上，小胡在軍事，戰(zhàn)略年才能，遠遠勝出德國的許多出名的元帥。79免費閱
    最有名的例就是蹲克而克和基輔。
    事實上，在蹲克而克，小胡的命令，僅僅是讓古德里安的坦克師停止前進了天，以等侯步兵跟上罷了。而當(dāng)時戰(zhàn)場的情況是，古德里安的坦克師沖得急，已和步兵嚴重脫節(jié)。而他要面對的對手，是有艦炮支援的十個師的英法軍隊！單單就坦克的數(shù)量和質(zhì)量上來說，他不但沒有優(yōu)勢甚至比敵方的還少。閃擊戰(zhàn)雖然很厲害，但在那個沼澤區(qū)，被壓縮成一團的敵軍，個坦克師就想全殲敵方十個師的部隊，本身就是不現(xiàn)實的事。而當(dāng)時的情況來看，蒙哥馬利在當(dāng)時發(fā)動了一次很成功地戰(zhàn)術(shù)反擊，已暫時穩(wěn)住了戰(zhàn)術(shù)線并建立了一條防線――事實上，在后來的天里，得到步兵支援的老古也是用了四天的時間才突破了這條防線，而那時，守護的部隊只剩下六萬人而已。
    按當(dāng)時的情況看，即使小胡全力以赴，最多也只能留下一半的英法軍隊而已。
    至于基輔，很多人都說小胡不打莫斯科而去打基輔是錯的。但從現(xiàn)在的眼光看，打基輔才是真正確的決定。
    祖說過，存地失人，人地皆亡，存人失地，人地皆活。放著已陷于絕地的六十七萬西南方面軍不理，而去攻擊更遠的莫斯科，本身就是兵法上的大忌。至于說打下莫斯科會讓毛軍崩潰，這更是笑話。誰都知道，蘇這個國家的性質(zhì)，失去莫斯科，也不過是丟掉一個都罷了，別忘記當(dāng)年矮皇帝打下那兒時也沒有讓他們降了。只有真正地消滅敵方的有生力量，才是決定戰(zhàn)爭勝負的關(guān)鍵。
    如果真的打莫斯科，那才真是一場災(zāi)難。已經(jīng)重點防護的莫斯科，德軍再強也難以馬上吃下。而基輔這兒的敵人有了喘息之機，再在后方做怪。那才是真正的前后尾難顧。
    而戈胖，很多網(wǎng)站都把德國空軍前中后期的失敗全歸于他頭上，這是很不公平的。
    德國空軍的一系列的失利，更多的原因，是在于自己的先天不足造成的。
    德國飛行員后期嚴重數(shù)量不足，怪戈林，說德國的培訓(xùn)機制不好。
    這不能怪他。飛行員，都來都是用零件和汽油澆出來的。而德國最缺的就是油。而在戰(zhàn)前，德國因為受制于凡爾塞條約，一切只能偷偷摸摸。能培育出二萬八千名飛行愛好者，戈胖已經(jīng)是盡了最大的努力了――當(dāng)時小胡的的要求是十萬。要知道，德國是個無油國，所有的油料都要進口。遠不能和米，蘇這兩個產(chǎn)油的大國比。非不能，不行，實是無力也。
    至于新一代飛機開發(fā)比不上敵方，同樣也因為油料的原因，科技積累不足，也正是我在第點所說的，科技樹開發(fā)不如米英。
    德機在后期活塞機落后于英美，一為化工藝研究上落后。英米都早早地開發(fā)出更高標(biāo)號的航空燃油，加上資源的優(yōu)勢，120號燃油甚至150號油可以隨便燒，而只能靠煤化油技術(shù)的德國在這方面則落后許多。這是先天不足造成的。羅馬尼亞雖然出采油是優(yōu)質(zhì)石油。但在高標(biāo)號油的開發(fā)上，始終是德國的落項。
    燃油位上不去，加上中冷器缺乏的先天缺陷，嚴重制約了德國新式發(fā)動機的進氣壓難以提升，更影響了新式發(fā)動機的開發(fā)，導(dǎo)致1944后大批德機只能小改小鬧將就著用。。。。
    這是資源和科技的雙重缺陷造成的，和戈胖無關(guān)。
    注：以前看到過一個說法，ta152所用的發(fā)動機，終于增加了中冷器和二級增壓，不過真實性無法確定，求科普。
    5：虎豹數(shù)量不足的問題
    其實這個問題，又要回到第一點了。
    虎豹數(shù)量不足的問題，不在于設(shè)計，而在于生產(chǎn)，以及工業(yè)布局有大問題。在施佩爾當(dāng)上生產(chǎn)部長前，他的前任是個混蛋。把整個德國的軍工搞得一團糟糕，當(dāng)然，責(zé)任不能全怪他，這也和整個德國的國家生產(chǎn)體制問題有關(guān)，畢竟是資本主義的工廠――類似的情況美帝蘇毛都有。比如美帝方面，大量的優(yōu)秀的76坦克炮堆在后方的倉庫里生銹，而前方的m4還在使用垃圾的短管75炮被虎豹痛打。而德國這邊，小胡早早地就要求把號坦克的炮管加長，結(jié)果管軍工裝備充耳不聞，直到某次小胡視察坦克部隊后發(fā)現(xiàn)這一情況后大發(fā)雷霆，才有所改變。而蘇聯(lián)這邊，著名的t34的生產(chǎn)裝備，當(dāng)時受到kv研制者那邊的干擾，以及上層官僚主義的影響，差點就胎死腹中。
    而英國牛牛方面，他們開發(fā)出了二戰(zhàn)最出色的液冷發(fā)動機――梅林，二戰(zhàn)最出色的反坦克炮，17磅炮。可是最出色的液冷戰(zhàn)斗機和最出色的坦克的頭銜卻和他們無緣。這完全是科技樹和武器開發(fā)理念上出了嚴重的問題，也是很讓人無言的。
    其實軍工生產(chǎn)，受制于各國的利益群體的私心，這樣烏龍的悲劇，美國，英國，甚至蘇聯(lián)都發(fā)生過，但問題是，英，美，蘇，他們的容錯能力比德國強。美蘇可以錯幾次而不致命，而德國畢竟國力資源有限，錯一次就變得相當(dāng)?shù)刂旅?br/>     1941~1942年，這兩年德國坦克的產(chǎn)量，是低得嚇人――41年只四千不到，42年也僅僅是六千。德國不能在42年打敗毛，最大的罪人就是這個天殺的生產(chǎn)部長。在他的指導(dǎo)下，每當(dāng)前線取得了某場戰(zhàn)役的重大勝利之后，其生產(chǎn)線上的飛機坦克的產(chǎn)量就直線下降。更不要說德國動員晚，沒有早早地實行班倒和免休工作制了。蘇德戰(zhàn)場最關(guān)鍵的第一年和第二年，德**工生產(chǎn)部門更象是在假而不是戰(zhàn)時生產(chǎn)。
    等施佩爾上臺后，開始總動員時，盟軍針對德國的戰(zhàn)略轟炸開始了。即使是如此，在后方被炸成一片白地的1944年十月，德國坦克的產(chǎn)量，甚至達到了每月二千的高峰――幾乎不輸給同期t34的產(chǎn)量了。如果能早點完成總動員，虎豹的產(chǎn)量提升一倍并不是難的事。
    關(guān)于虎豹產(chǎn)量上不去的問題，討論后個人總結(jié)之后，認為是以當(dāng)時二戰(zhàn)時的生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)四十五噸以上的坦克，生產(chǎn)難不小，并不是一般的坦克廠可以造的。而生產(chǎn)十噸左右的坦克則對設(shè)備的要求要小得多。應(yīng)當(dāng)也是虎豹產(chǎn)量上不去的一個原因，因為在德國內(nèi)只有幾家專門的坦克廠可以生產(chǎn)。一般的小廠因為設(shè)備跟不上難以生產(chǎn)。
    此外還有一個重要的因素，就是德國工業(yè)的布局，有著嚴重的問題。其工業(yè)布局，更類似于小手工作坊的集合，而不適合大規(guī)模地工業(yè)化生產(chǎn)。
    在網(wǎng)上我看過幾張美蘇德家的坦克工廠的照片，無論是美國還是坦克，坦克工廠都是幾十輛甚至上輛坦克排在一起同時生產(chǎn)，而德國，諾大的一個坦克車間，卻只看到一兩輛坦克孤零零地擺在哪兒，生產(chǎn)速可想而知。
    如果說虎豹是因為生產(chǎn)工時比t34高而導(dǎo)致產(chǎn)量不足，那么，四號坦克還有號坦克，這兩款生產(chǎn)工時遠不如t34的坦克又怎么說，在虎豹投產(chǎn)前的1941年和1942年，德國當(dāng)時生產(chǎn)的坦克全是號和四號，但平均產(chǎn)量，也只有坑爹的每月五到六。而同一時間蘇聯(lián)坦克的產(chǎn)量是月產(chǎn)量接近兩千左右
    此外另一個問題就是油料問題，就算是德國生產(chǎn)出海量的坦克，也缺少足夠的讓他們動起來的燃油。
    虎豹的悲劇，真正原因在于戰(zhàn)場維護性差，以及德國的戰(zhàn)略重點由攻變防。
    重復(fù)式負重輪設(shè)計本就是維護麻煩，而一輛四十五噸到五十余噸的坦克，其重量本身就又決定了維護的麻煩――再怎么樣，十噸的坦克總比四十五噸的好維護多了。更要命的是，德國這時已由攻變守，大戰(zhàn)過后往往不能控制戰(zhàn)場。直接的后果就是導(dǎo)致遺棄在戰(zhàn)場的坦克變成敵方的戰(zhàn)利。這是最要命的，要知道，只要能在戰(zhàn)后能掌握戰(zhàn)場所有權(quán)，前期所損失的坦克，只要不殉爆，都是可以完全修復(fù)的。甚至還可以將敵方遺棄的坦克繳獲修復(fù)。
    我看過一篇關(guān)于德國裝甲師早期做戰(zhàn)的維護報告。
    一場大戰(zhàn)過后，其全師的一十余輛坦克，僅有二十余輛能投入使用。但由于控制住了戰(zhàn)場。幾天后，能投入使用的坦克的數(shù)量恢復(fù)到九十八輛。這就很能說明，控制戰(zhàn)場對坦克維修的重要性是多大了。
    虎豹的不幸之處就在于此了。1943之后，德國由攻轉(zhuǎn)守。在戰(zhàn)斗中不斷地撤退，大量可修復(fù)的戰(zhàn)車，就這么白白地扔在了戰(zhàn)線上。。。。。。
    6：所謂的冬季救了毛軍。
    事實上，是冬天救了德軍才對。事實上，因為補給問題，在大降溫之前，前線的德軍已經(jīng)開始由攻轉(zhuǎn)守。而在1941的冬季戰(zhàn)役里，因為天氣問題造成的兵員損失只有分而已（此分的數(shù)據(jù)爭議很大，僅供參考網(wǎng)上也分十，甚至分二十之說，但分二十實在有些過夸大了。）。事實上，惡劣的天氣對防守的部隊更有利。正是惡劣的天氣影響了蘇軍的反擊，使其部隊的調(diào)動受到大的影響。也正是因為天氣的原因，莫德爾才有時機穩(wěn)定防線重創(chuàng)了朱可夫。
    德國的后勤一直很有問題，比如波蘭的那位總督。有穿越人士云，真回到二戰(zhàn)漢斯國，有幾個必殺的人物戈胖是一個（作者認為戈林有點冤，原生產(chǎn)部長才應(yīng)當(dāng)是第一位。），波蘭總督是必殺名單第位，此人正是后勤的關(guān)鍵人物。原生產(chǎn)部長是必殺名單第二位。
    烏德特得趕去當(dāng)飛行校的校長，他的能力完全比不上他的前任，此君自殺也不奇怪。