比爾-福特第一時(shí)間便得知了工會(huì)失敗的消息。
    “你說(shuō)什么？工會(huì)沒(méi)有要到任何福利，便取消了罷工？”比爾-福特露出了不可思議的表情。
    助理點(diǎn)了點(diǎn)頭：“不僅如此，那些已經(jīng)被裁員的工人，資方也拒絕召回！”
    “也就是說(shuō)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)失敗了！”比爾-福特愣了足足半分多鐘，才緩過(guò)神來(lái)。
    自從八十年代開(kāi)始，比爾-福特就跟工會(huì)打交道，到現(xiàn)在已經(jīng)二十多年了，工會(huì)那些人有多貪婪，比爾-福特比誰(shuí)都清楚。
    福特集團(tuán)這種百年車(chē)企，在于工會(huì)交鋒的過(guò)程中，都沒(méi)有討到過(guò)便宜，所以當(dāng)?shù)弥钚l(wèi)東要跟工會(huì)正面硬鋼的時(shí)候，比爾-福特還打算看笑話(huà)。
    結(jié)果卻讓比爾-福特大跌眼鏡，在他心目中根本無(wú)法戰(zhàn)勝汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)，竟然敗了！
    “我記得中國(guó)人應(yīng)對(duì)工會(huì)的手段，就是不斷的裁員吧？可是這一招對(duì)于工會(huì)根本沒(méi)用，他肯定還有了其他的招數(shù)！”比爾-福特開(kāi)口說(shuō)道。
    助理則回答道：“總裁先生，我派人詳細(xì)打聽(tīng)過(guò)，除了裁員之外，中國(guó)人沒(méi)有使用其他的手段。”
    “這不可能！如果裁員能解決罷工的話(huà)，我們幾十年前就這么做的。”比爾-福特?fù)u著頭說(shuō)。
    “中國(guó)人在一開(kāi)始就表現(xiàn)出了決不妥協(xié)的態(tài)度，他們不僅宣布裁員，而且還不斷的加大裁員的力度，給工人施加壓力。”
    助理接著解釋道：“但最關(guān)鍵的，還是現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，次貸危機(jī)爆發(fā)以后，很多企業(yè)都在裁員，找工作也變得困難起來(lái)，這讓部分正在罷工的工人產(chǎn)生了危機(jī)感。
    有人擔(dān)心自己被裁掉以后找不到工作，便開(kāi)始回到車(chē)間，正常打卡上下班，即便是生產(chǎn)線沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，但是只需待在車(chē)間里看雜志，也能證明自己有在正常的工作。
    隨著回到車(chē)間的人越來(lái)越多，生產(chǎn)線也可以開(kāi)啟了，再加上工會(huì)成員都已經(jīng)被裁掉，無(wú)法進(jìn)入工廠繼續(xù)組織工人，因此罷工的勢(shì)頭也就削弱了許多。”
    “我明白了。”比爾-福特打斷了助理的話(huà)：“罷工這種事情，最好是一鼓作氣，一旦勢(shì)頭被削弱，那距離失敗也就不遠(yuǎn)了。”
    助理則接著說(shuō)道：“總裁先生，我覺(jué)得中國(guó)人這一次之所以能夠勝利，完全是他們運(yùn)氣好！誰(shuí)能想到次貸危機(jī)的風(fēng)波，這么快就波及到全美的經(jīng)濟(jì)。如果不是經(jīng)濟(jì)前景不佳的話(huà)，工人們肯定能堅(jiān)持下去！”
    “沒(méi)有你想的那么簡(jiǎn)單！一個(gè)能拿出十五億美金收購(gòu)捷豹路虎的人，怎么可能只靠運(yùn)氣？”比爾-福特輕嘆一口氣，接著說(shuō)道：
    “懂得利用外部局勢(shì)的變化，來(lái)達(dá)到自己的目的，本事就是一種能力！之前這位李先生找我談判的時(shí)候，我就已經(jīng)察覺(jué)到了這一點(diǎn)。只是讓我沒(méi)想到的是，他真能戰(zhàn)勝汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)！”
    比爾-福特說(shuō)著，彷佛突然的意識(shí)到的了什么，臉色勐地大變！
    “不好！我們可能有麻煩了！”比爾-福特驚呼道。
    “總裁先生，我們有什么麻煩？”助理馬上問(wèn)。
    “汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)在中國(guó)人那里吃了癟，聲望肯定會(huì)受到打擊，工人們也會(huì)降低對(duì)工會(huì)的信任度。為了重塑形象，工會(huì)肯定會(huì)有所行動(dòng)的！”比爾-福特開(kāi)口說(shuō)道。
    “總裁先生，您的意思是，汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)還會(huì)繼續(xù)組織工人活動(dòng)？”助理恍然般的點(diǎn)了點(diǎn)頭。
    “沒(méi)錯(cuò)，汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)經(jīng)歷了這次的失敗，肯定必須要用一場(chǎng)更大的勝利，來(lái)提振士氣和聲望，他們會(huì)對(duì)大車(chē)企下手的。”
    比爾-福特長(zhǎng)嘆一口氣，接著說(shuō)道：“我估計(jì)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)下手的對(duì)象，要么是通用汽車(chē)，要么就是我們！”
    ……
    汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)失敗的消息，很快的便在美國(guó)各大汽車(chē)企業(yè)中傳開(kāi)，對(duì)于眾多企業(yè)企業(yè)而言，這無(wú)疑是引爆了一顆震撼彈。
    美國(guó)三大車(chē)企，跟工會(huì)斗了近百年，可即便是三大車(chē)企當(dāng)年最強(qiáng)盛的年代，都沒(méi)有在工會(huì)身上撈到便宜，反而不斷的被工會(huì)迫使加薪，使得美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的薪水，高出其他制造業(yè)一大截。
    后來(lái)進(jìn)入到美國(guó)的外資企業(yè)，也都入鄉(xiāng)隨俗，學(xué)著美國(guó)車(chē)企，按照所謂的“美國(guó)規(guī)矩”辦事，遇到工會(huì)鬧罷工，就選擇妥協(xié)，稍微給點(diǎn)好處平息事件。
    最早進(jìn)入到美國(guó)設(shè)廠的外資車(chē)企主要是日資企業(yè)，在美國(guó)爸爸的地盤(pán)上，日本乖?xún)鹤幽母叶鄦魡簦?br/>     所以當(dāng)李衛(wèi)東決定跟工會(huì)比誰(shuí)頭鐵的時(shí)候，不少車(chē)企都等著看笑話(huà)，大家都等著看這個(gè)不知天高地厚的中國(guó)人，被工會(huì)狠狠的修理一頓。
    結(jié)果卻出乎所有人的意料，最終敗退的竟然是汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)！
    過(guò)去幾十年來(lái)，汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)就從來(lái)沒(méi)有過(guò)敗績(jī)，最差情況也能跟資方拼個(gè)平手。
    然而這一次，汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)面對(duì)李衛(wèi)東，不僅僅沒(méi)要到半點(diǎn)好處，反而讓一千多汽車(chē)工人丟失了飯碗，所有的工會(huì)成員全都被趕出了貝姆赫爾工廠，這顯然是一敗涂地。
    而且這次失敗，對(duì)于汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)的聲譽(yù)也造成了極大的打擊。
    汽車(chē)工人加入到工會(huì)，就是希望工會(huì)可以幫自己爭(zhēng)取到更多的好處。如今好處沒(méi)撈著，反而丟了工作，這些工人自然會(huì)去找工會(huì)算賬。
    其他加入工會(huì)的汽車(chē)工人，或者有意加入工會(huì)的汽車(chē)工人，也會(huì)琢磨這個(gè)工會(huì)到底靠不靠譜，加入工人到底能不能得到好處。要是好處得不到，反而對(duì)自己有害的話(huà)，那肯定要對(duì)工會(huì)敬而遠(yuǎn)之。
    當(dāng)然汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)也不能吃這個(gè)啞巴虧，他們開(kāi)始發(fā)動(dòng)輿論，對(duì)李衛(wèi)東進(jìn)行抹黑，把李衛(wèi)東說(shuō)成是不顧工人死活的黑心資本家。
    不過(guò)這對(duì)于李衛(wèi)東并沒(méi)有太大的傷害，在美國(guó)，黑心資本家多了去了，也不差一個(gè)李衛(wèi)東。
    與此同時(shí)，為了挽回聲譽(yù)，汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)也開(kāi)始醞釀一場(chǎng)更大的罷工活動(dòng)。
    只要能夠證明，汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)依舊有能力為工人爭(zhēng)取好處，那就可以繼續(xù)得到工人們的支持。
    此前汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)已經(jīng)在克來(lái)斯勒那里擼了110億的羊毛，接下來(lái)還有眾多車(chē)企可以繼續(xù)擼羊毛，特別是通用汽車(chē)和福特汽車(chē)，規(guī)模要比克來(lái)斯勒大的多，肯定能要到更多的好處。
    最終歷史依舊走上了原來(lái)的那一條道路，汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)準(zhǔn)備針對(duì)通用汽車(chē)，來(lái)一場(chǎng)大罷工！
    ……
    解決了美國(guó)工會(huì)的事情，李衛(wèi)東又去了一趟英國(guó)，考察了利物浦的捷豹路虎工廠。
    與美國(guó)的貝姆赫爾工廠相比，利物浦的工廠才是捷豹路虎最主要的生產(chǎn)基地，同時(shí)捷豹路虎的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，也在這里。
    捷豹路虎的CEO拉爾夫-斯佩斯，帶著一眾高官迎接李衛(wèi)東。
    拉爾夫-斯佩斯并不是一位成功的CEO，因?yàn)闅v史上的捷豹路虎，正是在他的帶領(lǐng)下，淪落為二線豪華品牌。而且消費(fèi)者所詬病的捷豹小毛病多，也是在斯佩斯執(zhí)掌路虎的時(shí)代所開(kāi)始的。
    會(huì)議室中，拉爾夫-斯佩斯向李衛(wèi)東介紹捷豹路虎的經(jīng)營(yíng)情況。
    “李先生，上個(gè)季度我們的銷(xiāo)量出現(xiàn)了一定幅度的衰退，這主要是受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，我相信等過(guò)一兩個(gè)季度，經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)了，我們的銷(xiāo)量也會(huì)回暖的。”斯佩斯開(kāi)口說(shuō)。
    “斯佩斯先生，我認(rèn)為你們的這個(gè)研判太樂(lè)觀了，別說(shuō)是一兩個(gè)季度，就是一兩年，經(jīng)濟(jì)都未必能夠恢復(fù)。”
    李衛(wèi)東清了清嗓子，接著說(shuō)道：“我剛從美國(guó)回來(lái)，根據(jù)我的觀察，次貸危機(jī)所引發(fā)的金融危機(jī)，以及后續(xù)的經(jīng)濟(jì)衰退情況，不是一時(shí)半會(huì)能夠解決的。
    而且金融危機(jī)還會(huì)引發(fā)一系列的問(wèn)題，比如某些國(guó)家的主權(quán)債務(wù)問(wèn)題。南歐地區(qū)的國(guó)家，政府負(fù)債率一直都是比較高的，比如意大利、希臘、西班牙等國(guó)。
    這些國(guó)家又都是歐盟成員，一旦發(fā)生債務(wù)危機(jī)的話(huà)，勢(shì)必會(huì)拖累到整個(gè)歐盟的經(jīng)濟(jì)，所以我對(duì)未來(lái)兩年的歐洲經(jīng)濟(jì)并不樂(lè)觀。”
    會(huì)議室內(nèi)的都是歐洲人，聽(tīng)到李衛(wèi)東看衰歐洲經(jīng)濟(jì)，表情都有些不自然。不過(guò)李衛(wèi)東畢竟是老板，即便是他們心中不爽，也只能憋著。
    李衛(wèi)東則接著說(shuō)道：“與歐洲和美國(guó)相比，我更看好亞洲的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)，所以我認(rèn)為未來(lái)可以加大力度開(kāi)發(fā)亞洲市場(chǎng)，特別是中國(guó)市場(chǎng)。路虎攬勝的車(chē)型，可以作為我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上的主打車(chē)款。”
    未來(lái)幾年，路虎攬勝的確是在中國(guó)市場(chǎng)上賣(mài)的飛起，甚至被稱(chēng)之為“暴發(fā)戶(hù)專(zhuān)屬座駕”。中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)攬勝，就是為了告訴大家，我是個(gè)有錢(qián)人！而路虎也依靠著中國(guó)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量，成功扭虧為盈。
    李衛(wèi)東這個(gè)老板都發(fā)話(huà)了，要在中國(guó)市場(chǎng)上賣(mài)路虎攬勝，眾人自然沒(méi)有意見(jiàn)。
    李衛(wèi)東則接著說(shuō)道：“至于捷豹品牌，在中國(guó)的市場(chǎng)認(rèn)可度并不高，所以接下來(lái)的一段時(shí)間，我們主要是要建立捷豹在中國(guó)市場(chǎng)上的認(rèn)可度，讓中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)于捷豹品牌，有更強(qiáng)的認(rèn)知。
    首先就是要加大宣傳力度，要給中國(guó)消費(fèi)者灌輸一個(gè)理念，捷豹是比寶馬、奔馳還要豪華的一線豪車(chē)品牌，開(kāi)捷豹就是身份的象征。
    我們可以通過(guò)一些影視作品或者綜藝節(jié)目的廣告植入，來(lái)潛移默化的達(dá)成這一點(diǎn)。另外中國(guó)今年要舉辦奧運(yùn)會(huì)，我們也可以通過(guò)贊助來(lái)提高知名度。
    另外在設(shè)計(jì)方面，也需要進(jìn)行改進(jìn)，想要在中國(guó)市場(chǎng)上賣(mài)的好，首先軸距要加大，其次內(nèi)飾要顯得豪華，第三也是最重要的，就是要恢復(fù)立標(biāo)設(shè)計(jì)！”
    “李先生，這樣的話(huà)，我們的成本也會(huì)增加的。”拉爾夫-斯佩斯馬上說(shuō)道。
    李衛(wèi)東則回答道：“羊毛出在羊身上，成本增加了，我們可以提價(jià)，我們本來(lái)就是豪華品牌，賣(mài)的貴一點(diǎn)很正常，同級(jí)別的車(chē)，我們的定價(jià)只要是跟寶馬和本初處在同一價(jià)位區(qū)間就可以了。”
    立標(biāo)顯然是豪華車(chē)的象征之一。一輛車(chē)沒(méi)有立標(biāo)，可能是豪華車(chē)，但是有了立標(biāo)，那肯定是豪華車(chē)。
    換個(gè)角度說(shuō)，如果車(chē)不是豪華品牌，弄個(gè)立標(biāo)上去，車(chē)主自己都會(huì)覺(jué)得是豬鼻子里插大蔥，裝象！開(kāi)出去不僅沒(méi)有面子，說(shuō)不定還會(huì)各種被嘲諷。
    特別是在中國(guó)市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)于立標(biāo)是格外看中的，作為商務(wù)車(chē)型，多一個(gè)立標(biāo)，就能更受到買(mǎi)家的青睞。
    在立標(biāo)這方面，營(yíng)銷(xiāo)策略最成功的毫無(wú)疑問(wèn)是奔馳。
    奔馳S級(jí)就是立標(biāo)的典范，中國(guó)市場(chǎng)上奔馳S級(jí)能賣(mài)出寶馬7系兩倍的銷(xiāo)量，立標(biāo)的設(shè)計(jì)居功至偉。
    后來(lái)奔馳干脆推出了立標(biāo)的E級(jí)，也是一款非常成功的車(chē)型。
    在推出立標(biāo)之前，大標(biāo)的奔馳E級(jí)銷(xiāo)量是被寶馬5系吊打的，而推出立標(biāo)E級(jí)后，即便是奔馳各種減配，銷(xiāo)量依舊沖了上來(lái)，能不能超過(guò)寶馬5系不好說(shuō)，但最起碼比奧迪A6L賣(mài)得好。
    這主要是立標(biāo)的功勞，車(chē)花四十多萬(wàn)買(mǎi)一輛E級(jí)，可以享受到一百多萬(wàn)S級(jí)的外觀，逼格立馬就提高了。
    嘗到甜頭后的奔馳決定再接再厲，甚至打算推出立標(biāo)的奔馳C級(jí)。
    中國(guó)的消費(fèi)者大多是不懂車(chē)的，很多人買(mǎi)豪華品牌，是為了面子，為了逼格。
    所以比較大氣的外觀，豪華的內(nèi)飾，寬大的車(chē)身，長(zhǎng)一些的軸距，再加上一個(gè)立標(biāo)，基本上就滿(mǎn)足了中國(guó)老板們對(duì)于牌面的需求。
    而在眾多品牌的立標(biāo)當(dāng)中，捷豹立標(biāo)的美觀程度，應(yīng)該是僅次于勞斯來(lái)斯的飛天女神，那一只向前撲的美洲豹，肯定比賓利的那個(gè)帶翅膀的“裝B帶你飛”要好看的多。
    但可惜的是，捷豹卻取消了立標(biāo)的設(shè)計(jì)。
    而這主要是因?yàn)榉ㄒ?guī)的問(wèn)題。
    英國(guó)很早就已經(jīng)規(guī)定，禁止在車(chē)頭使用立標(biāo)，因?yàn)橛?guó)人認(rèn)為，如果汽車(chē)撞到人的話(huà)，立標(biāo)很有可能對(duì)人體造成更大的傷害。
    到了2005年，歐盟也跟進(jìn)了這條法規(guī)，禁止了車(chē)輛的立標(biāo)。
    歐洲是捷豹的主要市場(chǎng)，所以捷豹就干脆取消了立標(biāo)的設(shè)計(jì)。這也體現(xiàn)出了捷豹管理層的死板。
    如今李衛(wèi)東拿下了捷豹，自然要立馬復(fù)活捷豹的立標(biāo)。
    有了那只向前飛躍的小豹子，捷豹才配叫這個(gè)名字！
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