韓大路的猜測沒錯，這個區間線路坡度果然高達17‰，所以雪雞溝站才設置了“焚火能手”崗位。
    那么，在雪雞溝站，機車氣壓若燒不到10個大氣壓以上，火車根本無法在17‰的上坡道上前行。
    若勉強出站，中途拋錨，屢見不鮮。
    一旦中途“拋錨”，燒火更難，火車只能借助下坡道，慢慢地退回到雪雞溝站，也有可能請求救援。
    若火車倒退時制動失效，導致火車“放飏”后果不堪設想。
    而這樣，一去、一回，耽誤的時間更多。
    韓大路思量：“隧道里煙霧彌漫，令人窒息，機車乘務員駕馭長龍，在銅川鐵路一個往返，肺里得吸進多少粉塵？”
    什么是沒有硝煙的戰場？現實生活中的銅川鐵路，雖然不是戰場，但機車一過隧道煙霧彌漫。
    而駕馭巨龍的機車乘務員，每時每刻得經受住非戰場硝煙的考驗。
    想到這里，韓大路挺值腰桿，偷偷地給兩位師傅敬禮。
    這個區間隧道密度確實大，火車拼盡力氣往前沖，速度還是上不去。
    仿佛一頭老牛負重爬坡，低頭弓背，嘴里呼出一股股白汽，四蹄艱難的在交替著刨地，吃力地前移。
    灌進機車的煙霧四處游蕩，濃的能伸手抓住，韓大路覺愈發地困難。
    然而，嘴上裹著一條毛巾的田師傅卻時不時把頭探出窗外瞭望，目光還得在鍋爐儀表上停留。
    控制風門的左手，緊握閘把的右手，密切協同，駕馭巨龍穩穩當當，緩慢地前行。
    劉師傅的嘴上同樣裹著一條毛巾，只要他往爐膛里投一次煤，上半部臉便被爐火映照，一對劍眉微微上揚，兩道目光堅定且自信。
    他仿佛要把渾身的力氣通過有力的臂膀投進爐膛，化作牽引火車的動力。
    大概四五十分鐘的光景，0508次列車終于沖出銅川鐵路上的最后一個隧道---玉石關隧道，接近玉屏山站遠方信號機。
    到了這里，線路坡度已經降到5‰，火車運行瞬間舒暢，三個大老爺們急急忙忙擠到窗口換氣。
    韓大路一瞧，兩位師傅手里的毛巾成了黑色，他們的臉更是黑不溜秋，若不是兩只眼珠子打轉兒，絕對和兩尊雕像一模一樣。
    韓大路撲哧一笑，說：“嘿嘿，兩位師傅像非洲人哩。”
    劉師傅看一眼韓大路，忍俊不禁，調侃道：“哈哈，大路，你俊俏的小白臉比煤礦工人還黑，你敢照鏡子嗎？。”
    “嘿嘿，敢，我又不是豬八戒，當然敢照。”
    田師傅聽到韓大路和劉師傅斗嘴，也沒功夫插話，口里呼喚：“三道停車。”
    劉師傅立刻回過神來，馬上確認復誦：“三道停車。”
    0508次列車，早上10點30分出發，于17點50分到達玉屏山站，耗時7小時20分。
    待車停穩，田師傅問：“韓大路，銅川線上有幾座隧道，多少橋粱？”
    韓大路故意搬起指頭，嘴里念念叨叨：“二三得六……三五十五，對了，有21座橋粱、20座隧道，小涵洞是多少？我沒記住。”
    “嘿嘿，韓大路記性不錯，是個有心人理。
    銅川線上有個順口溜，二十一橋二十洞，狐貍神仙常作怪，一線天上無飛鳥，山高路險行車難。”
    “啊，田師傅，此話當真，這里真的有妖怪？”
    “嘿嘿，傳說而已，都是修建銅川鐵路的前輩根據玉屏山的傳說杜撰的故事，哪有什么妖魔鬼怪哩。”
    “哦，前輩們具有革命樂觀主義精神，才能干出人定勝天的工程。”
    “大路，你言之有理，前輩們依靠鋼釬大睡，肩扛手抬，逢山開路、遇水架橋，鑿出20座隧道，架起21座橋梁，挺不容易的。”
    師徒二人聊的過于投機，居然有些忘乎所以了。
    劉師傅提醒道：“田師傅，我們該去上煤了，調車信號好了。”
    “嘿嘿，只顧侃大山，差點兒忘了正事兒，走嘍，上完煤可以吃飯睡覺了。”
    調車員來到0508次列車前，把命令遞給田師傅，揚起頭說：“田師傅，三道轉8道……摘掛后你們的6373號單機到南頭三角線上煤，上水。
    “好嘞。”
    這時韓大路把頭探出車窗，四下張望。
    只見玉屏山站西側有個高懸于空中，從東側山頭上高架延伸而來的封閉式長廊。
    長廊蜿蜒曲折，其中大概七八百米的部分凌駕于站場8道上空。
    長廊上面寫著紅彤彤的五個大字“礦石裝車樓”，顯的格外醒目。
    裝車樓的中間有22個漏斗狀的開口，后來韓大路搞清楚了。
    只要一節車皮對準一個漏斗，礦石通過漏斗紛紛落下，十幾分鐘便能裝滿一節60噸的車皮。
    站場共有8股道，只有3股道空閑著。
    火車噴出的煙霧，在微風里搖曳，機車排出的廢氣忽濃忽淡，環繞著火車，或往上升騰，或向四周飄散。
    如果不是身臨其境，從遠處張望，玉屏山車站就是一個童話世界。
    站場東側是一排平房，車站運轉室，職工宿舍，養路工區，上水工區，電務工區，列檢所等均在西側的同一個平面上。
    七八棟平房后面有一棟三層樓，二樓頂部腰線處的“公寓”二字分外醒目。
    站場四周佇立著高聳入云的山峰，只有一條南北走向的峽谷，還有一條沿峽谷蜿蜒而下的玉石河。
    南北走向的銅川鐵路像一把鋒利的寶劍，劈開玉石山，一年四季在玉石河里淬火。
    很久以前，這條峽谷原本是諸多動物的天堂，由于人類發現鐵礦，蜿蜒曲折的銅川鐵路橫空出世，這里的寧靜破打，動物的家園隨之消失殆盡……
    站場南端的盡頭是一條公路，解放牌汽車來來往往。
    公路西側綠樹成蔭，分布著商店，飯館，醫院，還有玉屏山礦辦公樓、職工宿舍。
    偶爾，朵朵白云從峰頂背后冉冉升起，飄飄渺渺，梯次散開，
    仿佛無數薄如蟬翼的白紗從天而降，覆蓋住三五座峰頂，顯得魔幻而又神秘。
    一只雄鷹翱翔藍天，一會兒向下俯沖，一會兒扶搖直上，突然翅膀一斜，像利劍出鞘，劃出一道優美的弧線，消失在崇山峻嶺之中。
    6373號機車向南行駛，到達三角線，停靠在一道右側的煤臺處。
    田師傅熟練地把車頭對準煤臺上方的抓煤機。
    駕馭抓煤機的師傅居高臨下，大聲喊：“田師傅，這次進的煤不太好，我也沒辦法，只能裝的滿滿的。”
    田師傅回應：“哎，煤炭緊張，能調進到煤已經不錯了，裝吧。”
    韓大路終于清楚了，如今，煤炭屬于國家統一調配物資，
    冀東省煤炭廳不能把好煤都調撥給鐵路，得先保障居民用煤質量，所以批次中進煤，遇到孬煤在所難免。
    抓煤機上煤很快，不一會兒，一柜子煤滿滿當當。
    然后水電段的職工進行上水工作，韓大路順便把機車內的爐灰清理干凈。
    不到兩個多小時，補給工作結束，6373號機車在調車員的指引下，通過三角線進入機車整備線……
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