，造車 ！
    好的口碑總會帶來相應的正面影響，副總理參觀車展的行程上了《新聞聯(lián)播》，其中出現(xiàn)在華夏工業(yè)展臺的畫面一共有12秒鐘。
    “在車展中，有一大亮點，就是不少自主汽車企業(yè)推出了具有國際高水準的新產(chǎn)品。華夏工業(yè)集團利用國際資源，自主研發(fā)出來盤古1.8L發(fā)動機，達到了國際先進水平，打破了國內(nèi)企業(yè)在汽車先進發(fā)動機領域的動力荒！”
    伴隨播音員字正腔圓的介紹，畫面上副總理正在一臉微笑傾聽韓皓的講解，盤古1.8L發(fā)動機正式在全國人民面前亮相。
    要知道作為官方最主要的喉舌，《新聞聯(lián)播》的報道基本等于官方結論，盤古1.8L發(fā)動機獲得了國家的高度肯定。
    本來期待能在《新聞聯(lián)播》中看到正道轎車亮相的金仰勇大為郁悶，通過央視疏通關系想讓正道轎車出現(xiàn)的鏡頭一個沒見，反倒成就了華夏工業(yè)的出彩。
    原本正道轎車也是作為一個亮點打算播報，但后來被審稿的監(jiān)制斃掉了。因為中央辦公-廳方面特意交代，正道轎車還未取得轎車目錄，如果公然把副總理為其站臺報道出去，會引發(fā)不必要的麻煩。
    同樣，中華轎車也沒有獲得鏡頭，它和正道一起有意無意被官方喉舌忽略了。
    不過雖然中華轎車未能露面，但是盤古1.8L發(fā)動機卻大放異彩，第二天車展許多人流直奔華夏工業(yè)展臺，指名道姓要圍觀這臺被《新聞聯(lián)播》大加稱贊的發(fā)動機。
    看了發(fā)動機后，又發(fā)現(xiàn)了熊貓概念車，然后還看到了中華轎車……猛地發(fā)現(xiàn)，原來華夏工業(yè)還有那么多重磅的展品，游客們真是不虛此行了。
    這個時候，第一批參觀的媒體們開始集體發(fā)聲了，他們使用了大篇幅版面詳細報道了華夏工業(yè)展臺的亮點，開啟了口碑發(fā)酵模式。
    原本一片寂靜的國內(nèi)館，在華夏工業(yè)的帶動下，居然出現(xiàn)了往年都未曾有過的人聲鼎沸場面。如果說，誰是本屆滬江國際車展最閃亮的明星，無疑就是華夏工業(yè)。
    甚至有人直接拿著現(xiàn)金來到展臺，說要訂購C1中華轎車，不為別的，就為“中華”這個車名。當然這是不可能實現(xiàn)，因為中國轎車只是概念車，沒有7字頭的轎車目錄牌照。
    車展組委會沒想到，之前一直被看輕的華夏工業(yè)居然成為了車展中最大的功臣，許多新增的游客都是沖著對方而來。據(jù)他們內(nèi)部不完整統(tǒng)計，華夏工業(yè)一家展臺的人流，超過奔馳寶馬兩大展臺的三倍，在全部展臺中遙列第一。
    金仰勇有些后悔在車展上公布正道轎車，因為其光芒現(xiàn)在完全被中華轎車所壓制，許多游客裝模做樣掀開正道轎車的發(fā)動機艙蓋，總會說上一句還是看上去盤古發(fā)動機厲害。
    這讓華晨汽車方面的工作人員很難受，許多游客光憑盤古發(fā)動機外觀看上去比較整齊就做出這樣結論，實在有失公允。
    三菱發(fā)動機在名氣上總要比新冒出來的盤古發(fā)動機大吧，而且4G63型號是2.0L成熟發(fā)動機，排量也比1.8L大，從各項公布的數(shù)字看都占據(jù)了上風。盤古發(fā)動機還沒有經(jīng)過實踐檢驗，到底耐用性動力性如何都不知道。
    但是游客們好像都不認賬，覺得盤古1.8L發(fā)動機就是厲害，看來《新聞聯(lián)播》的傳播功力真是厲害。
    反映在股票市場，華夏工業(yè)股價當即迎來了一波漲停板，股民們最容易受利好信息影響，開始買入華夏工業(yè)的股票。中國股市就是政策市，利好比什么市盈率分析要有市場多了。無形中，韓皓的身價再一次膨脹，果然資本運作來錢太快了。
    相比發(fā)動機，國內(nèi)更多同行關心的是華夏工業(yè)新推出的C1中華轎車。如果華夏工業(yè)也要進入轎車領域，那么將來可真是一大恐怖對手。只要華夏工業(yè)進入的領域，摩托車、微面和微轎，都打得國內(nèi)同行反應不過來，后發(fā)優(yōu)勢非常兇猛。
    但是，首先中華轎車需要取得入門券，才有資格參與游戲?，F(xiàn)在國內(nèi)7字頭轎車目錄控制如此之嚴，短時間內(nèi)看不到任何希望。
    “民營企業(yè)就是會炒作，老弄出噱頭來博眼球。國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)政策不會松動，好幾個可靠信息來源證實了這個結論。我們一汽現(xiàn)在發(fā)展勢頭非常良好，一汽大眾依靠捷達已經(jīng)盈利，一汽轎車旗下紅旗轎車屬于國內(nèi)自主品牌老大，在全國各地我們都依靠兼并重組實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)布局。我們的競爭對手不應該是什么華夏工業(yè)這樣的小企業(yè)，而是未來進入中國的國外汽車巨頭。”
    一汽老總竺天峰對華夏工業(yè)的表現(xiàn)不以為然，對坐在自己身邊的秘書如此說道。在他看來一個連轎車牌照都沒有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，沒有資格值得一汽將其列為對手，因為這是共和國長子的自信和驕傲。
    竺天峰沒有出現(xiàn)在滬江國際車展現(xiàn)場，此時的他只是通過電視看到了華夏工業(yè)出彩的新聞。他眼下正在瓊南省跟當?shù)卣疁贤▽υ?，因為一汽海馬這個子公司雖然名義屬于一汽集團，但實際上卻從未聽從一汽總部的調(diào)遣，相當于割據(jù)一方的諸侯。
    作為新任的一汽老總，竺天峰早就不滿位于瓊南省一汽海馬不聽號令的行為，他打算把一汽海馬納入集團總體生產(chǎn)規(guī)劃，還有一點就是他看重海馬背后的技術來源——日系品牌馬自達汽車。
    位于瓊南省的海馬汽車，其前身瓊南汽車公司起家于80年代中期，瓊南省成為經(jīng)濟特區(qū)后引發(fā)的進口車狂潮之中，當時大量進口整車和零配件涌入島內(nèi)，依靠組裝整車零部件售賣得以發(fā)家。
    當時因為瓊南省和南粵省同屬經(jīng)濟特區(qū)而國家給了政策照顧，打算把瓊南汽車和雷江三星汽車聯(lián)合起來，組建中國南方汽車有限公司。利用經(jīng)濟特區(qū)特殊優(yōu)惠政策，打造位于中國南部沿海的大汽車集團。可惜隨著中央政策更替，這個舉措只落實在文件中，并未得到徹底落實。
    1988年，瓊南汽車利用地利之便，從菲律賓購買接手了福特汽車設在當?shù)氐亩制嚿a(chǎn)線，從而有了自己的整車生產(chǎn)線。
    正因為有了這條生產(chǎn)線，瓊南汽車在1992年才得以跟馬自達汽車進行合作，以車型引進方式從馬自達手中拿到了323轎車和旅行車的技術，共同建立了海馬汽車公司。
    由于缺乏轎車生產(chǎn)資質(zhì)，海馬汽車生產(chǎn)的車輛只允許島內(nèi)行駛，出不了瓊南省范圍，一直沒能有太大影響。
    1997年11月，在瓊南省政府牽頭下，海馬汽車找到一汽集團進行重組。雙方以國有資產(chǎn)無償劃撥方式實現(xiàn)資產(chǎn)重組，共同組建了一汽海馬公司，其中一汽方面占股51%，瓊南省國資為49%。
    一汽方面沒有動用任何資源，就憑空撿了海馬汽車51%的股份，這引起了海馬汽車內(nèi)部的強烈反彈。但在時任瓊南省主要領導眼中，一汽集團是國內(nèi)最大的汽車集團，海馬汽車加入其中可以得到緊缺的7字頭轎車市場資質(zhì)，將來海馬汽車可以堂而皇之駛出瓊南島，輻射到全中國，不再是窩在海邊小島的不入流小汽車企業(yè)。何況，一汽集團方面承諾將把一汽海馬汽車作為其重要的南方基地，將來投產(chǎn)小紅旗等小轎車，填滿海馬汽車設計為5萬輛的生產(chǎn)線。
    不管海馬汽車管理層和內(nèi)部員工如何反對，總之省里一紙調(diào)令，海馬汽車就轉(zhuǎn)身成為了一汽集團下屬的一個合資公司，還丟失了控股權。
    海馬汽車以51%的股份換取了一汽集團的轎車資質(zhì)，這就是副總理當時告訴韓皓，小狗找大狗幫忙的實例。
    中小汽車企業(yè)沒有7字頭轎車目錄，可以主動尋找央企汽車企業(yè)重組，從而獲得相應的轎車目錄牌照。
    國家已經(jīng)決定繼續(xù)扶持三大國有汽車集團，所以積極鼓勵中小汽車企業(yè)向一汽、二汽和上汽靠攏重組合并。
    小狗想利用大狗達到自己的目的，大狗又何嘗不想趁機吞并小狗呢？小狗主動送上門，被大狗狠咬一大口肉，今后只會成為大狗的附庸。
    現(xiàn)在海馬汽車拱手讓出了51%的股份，盡管管理層和員工一直堅持自主發(fā)展路線，但一汽方面還是找上門來，要求貫徹集團總體規(guī)劃布局。
    竺天峰不想海馬汽車的生產(chǎn)線繼續(xù)生產(chǎn)跟馬自達技術合作引進的產(chǎn)品，打算把生產(chǎn)線改造為小紅旗的生產(chǎn)線，從而實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，成為中國南方的大本營基地。但是海馬方面不愿意，覺得現(xiàn)在利用了一汽的轎車牌照，生產(chǎn)的老款323轎車開始熱賣，走出了瓊南島，已經(jīng)產(chǎn)生了相當可觀的利潤，更不想輕易放棄。
    這一次竺天峰來瓊南省，就是希望當?shù)卣芄芾砗靡黄ｑR公司的經(jīng)營方向。這種拉郎配的行政劃撥方式，很容易產(chǎn)生合并雙方的矛盾沖突。一汽雖然是名義上的大股東，但在企業(yè)經(jīng)營方面卻完全插不上手，因為海馬汽車的人事權掌握在當?shù)卣种小?br/>     另外，竺天峰還跟馬自達汽車方面溝通，想把馬自達轎車資源放到一汽集團總部生產(chǎn)，將來一汽海馬只生產(chǎn)小紅旗轎車。
    竺天峰的交涉并未取得滿意效果，就因為瓊南省新?lián)Q了一把手，新任領導并不很認可當初無償劃撥資產(chǎn)的舉動，認為一汽占了瓊南省的大便宜?？傊?，一汽海馬最后雖然名義上屬于一汽集團，剛加入不久但獨立的苗頭已經(jīng)開始顯現(xiàn)出來。海馬只想要個轎車目錄，而一汽卻想控制海馬汽車，這就是大狗小狗在一起的煩惱。
    韓皓已經(jīng)留意到海馬汽車的遭遇，依靠出讓自家股份從而加入央企大汽車集團，在他看來并不是非常合適的選擇。相當于賣身花錢買個戶口來使用，而戶主還不是自家名字，一不小心還可能被吞并家產(chǎn)或者趕出家門。尤其是華夏工業(yè)這樣的民營弱勢企業(yè)，將來一旦與央企有糾紛，分分鐘得自家認栽。
    金仰勇現(xiàn)在越來越佩服韓皓這個年輕人，不聲不吭中已經(jīng)弄出如此大陣仗，不僅在轎車領域和自己競爭，甚至還想插手屬于自己后花園的輕客市場。
    華晨金杯已經(jīng)把一汽小解放面包車打趴下，一汽方面買一輛賠一輛，已經(jīng)決定放棄生產(chǎn)小解放。至于依維柯和雷諾塔菲克都不是對手，銷量一直被金杯面包車死死壓制，動彈不得。
    但現(xiàn)在華夏B1的出現(xiàn)，讓金仰勇感到了威脅。從市場影響力分析華夏準備推出的B1輕客，一時不會威脅到華晨金杯的霸主地位，但華夏汽車一向來都是后發(fā)制人，所到之處都會成為最具實力的挑戰(zhàn)者。
    金杯面包車是華晨系最穩(wěn)定的現(xiàn)金流來源，支撐著整個汽車帝國的骨架，所有資本運作都建立在華晨金杯熱銷之上，如果金杯倒了，那么華晨汽車就危險了。
    因此，金仰勇特意想出了一個方法來化解即將到來的威脅。