，造車(chē) ！
    戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，秦國(guó)在一統(tǒng)六國(guó)之前，采取了遠(yuǎn)交近攻之國(guó)策，最終得以統(tǒng)一天下。華晨汽車(chē)地處東北，就在一汽集團(tuán)的臥榻之側(cè)，金仰勇一直把對(duì)方視為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
    一汽想吞并華晨并不是空穴來(lái)風(fēng)，當(dāng)初入主了金杯就差點(diǎn)把華晨吃下，幸好金仰勇手段強(qiáng)硬最終把一汽禮送出境，拿回了金杯的控制權(quán)。
    現(xiàn)在國(guó)家決議大力扶持三大汽車(chē)集團(tuán)，對(duì)華晨和華夏汽車(chē)來(lái)說(shuō)都不是好消息，想要活下去大家得集體抱團(tuán)取暖。
    金杯海獅面包車(chē)有4種檔次10多個(gè)車(chē)型，價(jià)格從7萬(wàn)到24萬(wàn)不等，月銷(xiāo)量在4000臺(tái)以上，占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)65%以上的份額，可謂是絕對(duì)的輕客霸主。從銷(xiāo)量趨勢(shì)看，金杯處于上升通道中，將來(lái)銷(xiāo)量一直往上走，盈利水平預(yù)期節(jié)節(jié)攀升。
    金仰勇趁車(chē)展間隙去看了華夏工業(yè)展臺(tái)，尤其是B1輕客樣車(chē)，感覺(jué)跟金杯海獅不相上下。倘若華夏B1上市，肯定會(huì)分流金杯的市場(chǎng)，到時(shí)大家打個(gè)兩敗俱傷，反而便宜了另外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
    他決定先禮后兵主動(dòng)尋找韓皓談合作，打算邀請(qǐng)華夏工業(yè)一起成立新的合資公司，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)輕客，把B1車(chē)型納入新公司生產(chǎn)。同時(shí)還承諾保底每年采購(gòu)2萬(wàn)臺(tái)盤(pán)古1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)用在B1和金杯海獅車(chē)型上面，解決盤(pán)古發(fā)動(dòng)機(jī)的銷(xiāo)路問(wèn)題。當(dāng)然，為了打動(dòng)韓皓，金仰勇以金杯面包車(chē)年銷(xiāo)量5萬(wàn)臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)，估算B1輕客至少能賣(mài)出去1萬(wàn)臺(tái)。以一臺(tái)車(chē)1萬(wàn)塊收益計(jì)算，他承諾保底至少每年分紅1個(gè)億給華夏工業(yè)，如果將來(lái)銷(xiāo)量在一萬(wàn)臺(tái)以上的話實(shí)行多出數(shù)量分成。
    概括而言，就是金仰勇希望韓皓把B1車(chē)型賣(mài)給他，同時(shí)提供盤(pán)古發(fā)動(dòng)機(jī)，之后什么都不用管，他保底每年給1個(gè)億收益給華夏工業(yè)。合同一簽3年，3年時(shí)間內(nèi)華夏工業(yè)什么都不用做，至少凈收入3個(gè)億。
    如果韓皓同意合資公司，那么金仰勇還留有后手，就是繼續(xù)鼓動(dòng)對(duì)方一起組建新的合資公司，共同和寶馬合作。如此一來(lái)，寶馬也不用辛苦在華晨和華夏兩家汽車(chē)公司中選來(lái)選去，大家都能得到滿意的結(jié)果。但在內(nèi)部利益劃分上，金仰勇當(dāng)然得占據(jù)主要地位，畢竟是他牽頭的嘛。
    可以說(shuō)，金仰勇在戰(zhàn)略上的眼光非常長(zhǎng)遠(yuǎn)，他大口吃肉也會(huì)分出一部分給合作伙伴，不然也不會(huì)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)縱橫捭闔，長(zhǎng)袖善舞布局連連。
    若是韓皓不同意，那么金仰勇就會(huì)拿出霹靂手段，決定在輕客市場(chǎng)給新來(lái)的華夏B1輕客一個(gè)迎頭痛擊，運(yùn)用價(jià)格戰(zhàn)手段把其扼殺在萌芽階段。就像擊潰一汽小解放般，清除這個(gè)頭疼的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
    “韓老弟，咱們兩家合在一起的話，起碼算得上是國(guó)內(nèi)第四大汽車(chē)集團(tuán)，到時(shí)還用懼怕什么三大三小，國(guó)家也會(huì)轉(zhuǎn)身過(guò)來(lái)扶持，就因?yàn)槲覀兙邆淞讼谱雷拥膶?shí)力！”
    金仰勇請(qǐng)求在滬江市趁車(chē)展期間跟韓皓進(jìn)行了會(huì)面商談，他只要控制權(quán)，日常管理可以讓韓皓處理，雙方未來(lái)可以進(jìn)行重組合并。
    可以說(shuō)，金仰勇的想法很瘋狂，但聽(tīng)上去還真是一回事，如果兩家聯(lián)合起來(lái)確實(shí)可以解決相當(dāng)大的問(wèn)題。
    只不過(guò)韓皓已經(jīng)有了自己的既定戰(zhàn)略步驟，他當(dāng)然不會(huì)把自己辛辛苦苦養(yǎng)大的企業(yè)拱手讓出，尤其華晨汽車(chē)的股權(quán)并不屬于金仰勇一個(gè)人，對(duì)方的想法很好，但實(shí)際操作中會(huì)面臨重重困難。
    何況現(xiàn)在華夏工業(yè)已經(jīng)羽翼豐滿，兵強(qiáng)馬壯，并不懼怕來(lái)自華晨的競(jìng)爭(zhēng)。華夏B1輕客是作為后來(lái)挑戰(zhàn)者角色，就算失敗華夏工業(yè)也沒(méi)有過(guò)多損失，但華晨不一樣，屬于既得利益者必須得維護(hù)自己的市場(chǎng)份額。一攻一守，華夏方面占據(jù)著主動(dòng)權(quán)。
    盤(pán)古發(fā)動(dòng)機(jī)是華夏工業(yè)好不容易研發(fā)出來(lái)的明星產(chǎn)品，當(dāng)然不會(huì)為金仰勇做嫁衣。而且在B1輕客的市場(chǎng)估算上，韓皓可不滿足3年時(shí)間平均每年1萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，現(xiàn)在華夏之光二代的年銷(xiāo)量已經(jīng)直沖6萬(wàn)臺(tái)，華夏工業(yè)的實(shí)力可不止如此。
    金仰勇雖然給出了誠(chéng)意，不過(guò)他的出發(fā)點(diǎn)是建立在B1銷(xiāo)量一般的情況下，只要不超過(guò)1000臺(tái)月銷(xiāo)量他的條件是很不錯(cuò)。但韓皓可不愿意出現(xiàn)金仰勇吃肉自己喝湯的情況，尤其他的出發(fā)點(diǎn)是有朝一日走出國(guó)門(mén)，成為世界級(jí)的汽車(chē)巨頭。第一年1萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量基本合適，但第二、第三年就是發(fā)力的時(shí)機(jī)，屆時(shí)B1的銷(xiāo)量絕對(duì)不會(huì)止步于1萬(wàn)臺(tái)。
    “買(mǎi)賣(mài)不成情意在，到時(shí)就讓我們?cè)谑袌?chǎng)上見(jiàn)真章吧！”
    滿懷期待的提議被韓皓軟硬不吃頂了回來(lái)，金仰勇只能搖著頭離開(kāi)，他不明白是什么給了韓皓如此大的信心，B1輕客就一定能撼動(dòng)華晨金杯的市場(chǎng)霸主之位。
    韓皓當(dāng)然不是信口雌黃，華夏汽車(chē)研究院已經(jīng)對(duì)金杯面包車(chē)進(jìn)行過(guò)詳細(xì)拆解分析，發(fā)現(xiàn)金杯走量車(chē)型在10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量控制上還是有所欠缺。如果華夏B1輕客能以9萬(wàn)主力進(jìn)場(chǎng)，肯定能分走金杯一大塊的蛋糕，尤其對(duì)方的車(chē)輛售價(jià)溢價(jià)過(guò)高。
    金杯走量的車(chē)型搭配的還是源自豐田4Y技術(shù)引進(jìn)的491發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于這個(gè)時(shí)代，無(wú)論是動(dòng)力還是油耗都無(wú)法媲美盤(pán)古1.8L。搭載進(jìn)口豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的海獅面包車(chē)售價(jià)在20萬(wàn)以上，無(wú)法跟超強(qiáng)性?xún)r(jià)比的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。若是金杯改換三菱4G的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在還未大規(guī)模生產(chǎn)，銷(xiāo)量有限未成氣候。
    在分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)上，華夏工業(yè)已經(jīng)初步搭建了遍布全國(guó)所有省市900多家經(jīng)銷(xiāo)商布局，形成了統(tǒng)一有序的銷(xiāo)售隊(duì)伍，只要B1輕客一上市，就能立即下沉到基層單位。
    只要盤(pán)古1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)不掉鏈子，那么B1輕客擊敗金杯海獅就是時(shí)間問(wèn)題，華晨每年從金杯中拿到好幾個(gè)億的凈利潤(rùn)如何不讓韓皓動(dòng)心。別說(shuō)一年1個(gè)億，就算翻3倍韓皓也不會(huì)答應(yīng)，因?yàn)槿A夏工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局不是可以用金錢(qián)來(lái)衡量。輕客是韓皓在商用車(chē)類(lèi)型上重要布局，將來(lái)不排除繼續(xù)往上生產(chǎn)中客乃至大客車(chē)。
    雖然華夏工業(yè)目前側(cè)重在乘用車(chē)領(lǐng)域發(fā)力，但也不會(huì)忽視商用車(chē)，在布局輕客、中客之余，將來(lái)還會(huì)考慮進(jìn)軍卡車(chē)市場(chǎng)，從輕卡突破。談及輕卡市場(chǎng)，已經(jīng)有一家企業(yè)打算把戰(zhàn)略中心放在其中。
    在國(guó)內(nèi)館的一處角落小展臺(tái)，新成立的春蘭汽車(chē)也參展并展示了一輛微型轎車(chē)。車(chē)型技術(shù)來(lái)源于韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)淘汰車(chē)型，春蘭拿到了技術(shù)授權(quán)并且還首次在微轎上面搭配了3AT變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.3L。動(dòng)力系統(tǒng)據(jù)說(shuō)采購(gòu)自起亞汽車(chē)，不過(guò)這只是一輛樣車(chē)，春蘭為了趕車(chē)展而特意加急弄出來(lái)的概念產(chǎn)品。到底將來(lái)能否保證動(dòng)力核心零部件供應(yīng)，還是未知數(shù)。要知道起亞正式和悅達(dá)公司合資，悅達(dá)集團(tuán)當(dāng)然不會(huì)愿意在身邊出現(xiàn)一個(gè)潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。屆時(shí)，春蘭汽車(chē)還想拿到3AT這樣的核心產(chǎn)品，基本是不可能。
    春蘭是有意向打算進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)，不過(guò)他們也沒(méi)有7字頭目錄，而且技術(shù)積累有限。隨著雅閣和別克上市，以及QQ在微轎市場(chǎng)橫掃四方，國(guó)內(nèi)的轎車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)悄然改變了格局，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈起來(lái)。
    在春蘭內(nèi)部，他們跟現(xiàn)代的談判未能取得進(jìn)展，現(xiàn)代汽車(chē)并不想把進(jìn)軍中國(guó)的寶壓在一家剛從家電領(lǐng)域轉(zhuǎn)型進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的新企業(yè)。尤其7字頭轎車(chē)目錄是雙方繞不過(guò)去的門(mén)檻，現(xiàn)代汽車(chē)在廣汽爭(zhēng)奪中敗給了本田，他們一直想尋找跟廣汽規(guī)模相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)合資。
    跟現(xiàn)代汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)合作的江淮汽車(chē)，看上去都比春蘭要更加合適。1998年，江淮汽車(chē)從現(xiàn)代汽車(chē)引進(jìn)了H1商務(wù)車(chē)型，改名為“瑞風(fēng)”準(zhǔn)備搶占商務(wù)輕客市場(chǎng)。看來(lái)，不單韓皓看到了金杯海獅在輕客市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷有可供進(jìn)入的機(jī)會(huì)，江淮汽車(chē)也從大客車(chē)開(kāi)始向輕客轉(zhuǎn)型，力求尋找新的發(fā)展空間。
    國(guó)內(nèi)大客和中客車(chē)市場(chǎng)，一年銷(xiāo)量頂天不超過(guò)3萬(wàn)輛，有著接近20多家客車(chē)企業(yè)在搶食。江淮和安凱合并后，一直在國(guó)內(nèi)大中客車(chē)領(lǐng)域占據(jù)前三的位置，但可以感覺(jué)到整個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間有限，不得不另外尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
    輕客市場(chǎng)年銷(xiāo)量超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，而且還在逐年上升，江淮找準(zhǔn)了機(jī)會(huì)拉上韓國(guó)現(xiàn)代開(kāi)啟了合作之旅。
    不過(guò)現(xiàn)代汽車(chē)眼里看不上江淮、春蘭這樣的雜牌軍，他們正在和上汽、首汽商談合作事宜。購(gòu)買(mǎi)輸出單款車(chē)型可以，只要費(fèi)用給到位，但談?wù)摵腺Y基本是不可能的事情。
    當(dāng)車(chē)展上中華和正道轎車(chē)先后公布，預(yù)示著國(guó)內(nèi)的轎車(chē)市場(chǎng)又將迎來(lái)重量級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，春蘭跟華夏和華晨?jī)杉蚁啾龋瑢?shí)力上要明顯落后。因此，在這樣的大背景下，春蘭汽車(chē)高層決定改變進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略，不再?gòu)哪貌坏侥夸浀霓I車(chē)入手，而改為相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)薄弱的輕型卡車(chē)出發(fā)，從老邁的一汽、二汽手中爭(zhēng)奪輕卡市場(chǎng)。
    因此，這次在車(chē)展公布的春蘭微轎也成了絕版產(chǎn)品，春蘭決定未來(lái)用豪華輕卡來(lái)沖擊國(guó)內(nèi)龐大的卡車(chē)市場(chǎng)。
    “小韓廠長(zhǎng)，我們又見(jiàn)面了，聽(tīng)說(shuō)這次國(guó)際車(chē)展你們可是大出風(fēng)頭，盤(pán)古發(fā)動(dòng)機(jī)還上了《新聞聯(lián)播》！”
    在車(chē)展上，韓皓又見(jiàn)到了汽車(chē)元老陳鑄韜，作為國(guó)內(nèi)最大的車(chē)展，老人家當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這樣的盛宴。
    陳老自從上次去了華夏工業(yè)實(shí)地考察后，就銷(xiāo)聲匿跡了一陣子，現(xiàn)在終于又出現(xiàn)在眾人面前。
    “我啊，利用這段時(shí)間在國(guó)內(nèi)好好地走了一圈，重點(diǎn)考察調(diào)研像你們這樣的新進(jìn)入汽車(chē)企業(yè)。可以說(shuō)，在你們?nèi)A夏工業(yè)參觀給了我很大的震動(dòng)，也給了我極大的啟發(fā)。從你們廠離開(kāi)時(shí)，我就冒出一個(gè)念頭，為了證明我的預(yù)感正確，我走訪了許多汽車(chē)企業(yè)。”
    談及自己的動(dòng)向，陳鑄韜一臉自豪地說(shuō)道。
    “在華晨汽車(chē)，我受金仰勇邀請(qǐng)也見(jiàn)證了他們企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，可以說(shuō)我可是第9位率先見(jiàn)過(guò)正道轎車(chē)真身的中國(guó)人。你們兩家在自主研發(fā)領(lǐng)域，都展示出了非常強(qiáng)大的積極性和創(chuàng)造力，比三大三小都要爭(zhēng)氣。在安淮省，受老朋友請(qǐng)托，我也看到另一群充滿活力的年輕人正熱火朝天向著同一個(gè)目標(biāo)進(jìn)軍。他們的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)點(diǎn)火成功，預(yù)計(jì)年底我們國(guó)家又將迎來(lái)新的自主轎車(chē)！本來(lái)我一直以為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展需要做大做強(qiáng)，得依靠三大三小汽車(chē)集團(tuán)。但這段時(shí)間，我改變了看法，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的馬拉松比賽。三大三小只是提前出發(fā)跑出了一段距離，但離終點(diǎn)還遠(yuǎn)著呢！現(xiàn)在我們國(guó)家為了扶持三大三小，對(duì)后來(lái)者設(shè)立了太高的門(mén)檻，不允許其他汽車(chē)選手進(jìn)入賽道，已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了我們國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展！”
    對(duì)韓皓這個(gè)晚輩，陳鑄韜可謂是十分欣賞，他一把年紀(jì)退休后也不爭(zhēng)什么名利，因此說(shuō)話沒(méi)有太多顧忌。
    “好比轎車(chē)領(lǐng)域，7字頭目錄阻礙你們中華轎車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，無(wú)法取得與合資品牌同臺(tái)競(jìng)技的機(jī)會(huì)。有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有發(fā)展，一味的保護(hù)最終只能是越來(lái)越落后，我們國(guó)家的民族汽車(chē)工業(yè)得不到發(fā)展。經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研考察，我發(fā)現(xiàn)你們這些后來(lái)者要更加具有沖擊力，代表了積極向上的力量。在你們身上我看到了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的希望所在！
    因此，我打算和幾個(gè)老朋友聯(lián)合上書(shū)，請(qǐng)求中央領(lǐng)導(dǎo)考慮改變目前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，允許給你們這樣的后來(lái)者一個(gè)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。同時(shí)廢除汽車(chē)目錄管理制，改為國(guó)際接軌的注冊(cè)制，不再用行政力量強(qiáng)行壟斷控制國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，依靠公平競(jìng)爭(zhēng)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)重組和兼并。第三，公車(chē)改革必須提上日程，我們國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不能把命運(yùn)寄托在公車(chē)身上，而是要大力鼓勵(lì)私人消費(fèi)，從公車(chē)為主轉(zhuǎn)向私人購(gòu)車(chē)為主流的新型汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。最后，務(wù)必在加入WTO前更改國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，好好利用5年過(guò)渡時(shí)期重新規(guī)劃引導(dǎo)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科學(xué)合理發(fā)展。”
    陳鑄韜說(shuō)出了讓韓皓既震驚又興奮的舉動(dòng)，作為汽車(chē)行業(yè)的元老，陳鑄韜和幾位老同志一起上書(shū)，那必須是直接遞交到一號(hào)首長(zhǎng)的案頭。他們?yōu)樾屡d的汽車(chē)企業(yè)發(fā)聲，要求廢除汽車(chē)管理目錄，肯定會(huì)引起重大反響，國(guó)家有關(guān)政策必將會(huì)有所松動(dòng)。
    “陳老，您一把年紀(jì)還在為我們這些企業(yè)吶喊奔走，真是讓我十分敬佩和感動(dòng)。我代表華夏工業(yè)全體員工，謝謝您了！”
    韓皓十分認(rèn)真地對(duì)陳鑄韜鞠了一躬，他真是無(wú)以回報(bào)老人家的關(guān)心和幫助。
    “這都是我們應(yīng)該做的，我是看著新中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)發(fā)展起來(lái)。但這些年我們落后國(guó)際水平太多，必須要抓緊時(shí)間補(bǔ)課！饒冰大哥曾說(shuō)愿意化作一座橋，讓后輩們踩著身軀走過(guò)去，搞出我們幾代汽車(chē)人的轎車(chē)夢(mèng)。現(xiàn)在我秉承他的遺愿，也愿化身為一把鋤頭，為你們這些優(yōu)秀的后輩們掃除阻礙，愿你們接過(guò)我們手中的火炬，集體實(shí)現(xiàn)中國(guó)人的自主轎車(chē)夢(mèng)！將來(lái)如果有一天，我們中國(guó)人自己生產(chǎn)的轎車(chē)能夠走向世界，希望你們能記得，有幾位老同志在其中做過(guò)一些微不足道的小事！”
    何謂國(guó)家和民族的脊梁，韓皓以前一直在書(shū)本上見(jiàn)過(guò)，遠(yuǎn)至精忠報(bào)國(guó)的岳飛，近如棄醫(yī)從文用筆喚醒國(guó)人的魯迅，但現(xiàn)在活生生的榜樣就出現(xiàn)他的眼前。陳鑄韜雖然頭發(fā)花白，也有些駝背站不直，但韓皓能從其身上感受到胸懷天下的浩然正氣。老一輩先驅(qū)們經(jīng)過(guò)風(fēng)風(fēng)雨雨，依舊深深?lèi)?ài)著這個(gè)自己為之奮斗一生的事業(yè)。這樣的前輩，如何不能讓韓皓敬重和仰望。
    “陳老，我保證在您有生之年，就能看到我們中國(guó)人自己造的轎車(chē)走向世界！”
    韓皓感動(dòng)之余，在陳老面前立下了軍令狀，他給自己十年為期，十年后要實(shí)現(xiàn)中國(guó)自主轎車(chē)對(duì)外輸出，攻占國(guó)際市場(chǎng)。
    這個(gè)目標(biāo)很是艱巨，但沒(méi)有壓力哪里來(lái)動(dòng)力，韓皓自己跟自己約定了十年之期。
    車(chē)展一結(jié)束，陳鑄韜等人針對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)改革的上書(shū)就遞送到了一號(hào)首長(zhǎng)面前。
    “已閱，轉(zhuǎn)呈國(guó)務(wù)院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志審閱，望能對(duì)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策做出科學(xué)合理調(diào)整。”
    伴隨一號(hào)首長(zhǎng)的批示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策開(kāi)始透露出松動(dòng)的曙光。
    這個(gè)時(shí)候，在南粵省又傳出了汽車(chē)行業(yè)的大事件。