“現(xiàn)在的國內(nèi)快遞行業(yè)，遠沒有達到國際水平，也并非是現(xiàn)代化的物流快遞產(chǎn)業(yè)，菜鳥物流的出現(xiàn)，就是要讓國內(nèi)所有速遞用戶，都能夠真正享受到全世界最好的速遞服務(wù)。”
    “未來幾年，菜鳥物流平臺，將會讓用戶享受到快遞“次日達”甚至是“當日達”服務(wù)，在電商平臺購物，或者寄送產(chǎn)品，只要使用菜鳥物流，就能夠以最快的速度，收到產(chǎn)品！”
    剛剛新鮮出爐的國內(nèi)第一大物流快遞平臺總裁古陽驍，正面對著安陽本地的電視臺采訪，在侃侃而談。
    “菜鳥物流建立的是全球物流運輸網(wǎng)絡(luò)，不論是智力的車厘子、暹羅的榴蓮、阿根廷的牛肉，等到菜鳥物流平臺建立完成，都將有能力，將其從原產(chǎn)地，在二十四小時之內(nèi)，送到國內(nèi)有需求的用戶手中，當然國內(nèi)的產(chǎn)品，菜鳥物流也會以最快速度，送到全球買家手中。”
    不出意外，面對采訪時，古陽驍自然還是拼命貶低一眾友商，對物流跟快遞行業(yè)指點江山，似乎橫看豎看，都沒有菜鳥物流一合之敵。
    本地電視臺的主持人，也不斷向著古陽驍，提問著各種問題，話說這段時間以來，安陽電視臺這家小地方電視臺，曝光率可著實不低，有陳楚和楚科技術(shù)的存在，讓本地電視臺都是最早報道楚科新聞的媒體。
    包括央媒跟互聯(lián)網(wǎng)媒體在內(nèi)，都沒少轉(zhuǎn)發(fā)本地電視臺的采訪報道，近水樓臺先得月，誰讓本地電視臺有資源呢，能夠采訪到陳楚跟一眾來安陽的楚科高管，自然比其他媒體，要有優(yōu)勢的多。
    電視臺的主持人，也順著古陽驍?shù)脑捳f道，“古總裁認為，未來次日達甚至當日達，會成為快遞行業(yè)的主流？”
    “當然！”
    古陽驍眉頭一挑，似乎對于這個問題壓根沒多少疑慮，毫不顧忌現(xiàn)在國內(nèi)快遞業(yè)，主流都是一個星期，甚至更長時間快遞送達的現(xiàn)狀。
    “但要實現(xiàn)這一點并不容易，不僅是運輸設(shè)備需要改變，同樣還有倉儲、分揀、配送等環(huán)節(jié)，都同樣需要改變！”電視臺主持人也明顯下了一番功夫，今天這趟采訪，雖然還是為了吹捧楚科貨運機場的重要性，還有未來的前景，但怎么著也要弄一些干貨出來才行。
    “楚科建立菜鳥物流得目的，就是為了改變快遞行業(yè)！”
    古陽驍仍舊保持著微博第一噴子的風格，隨后古陽驍放出了一段資料片，是一座規(guī)模不小的倉庫中，而整座倉庫中，竟然只有寥寥數(shù)位操作人員，其余全部都是川流不息的傳送履帶、然后是一大片跟掃地機器人類似的盤狀機械，不斷分揀快遞進行分類傳送。
    初次見到這種場景的人，第一個生出的，自然是震撼，猶如見到未來場景一般。
    “這是Onyx實驗室，為菜鳥物流平臺研發(fā)的自動分揀系統(tǒng)跟智能分揀機器人，未來菜鳥物流在各大倉儲都會投入使用，這套系統(tǒng)跟分揀機器人，能夠確保每小時分揀超過一萬箱產(chǎn)品的分揀！”
    資料片中的分揀機器人，自然是Onyx負責人斯圖爾特教授研發(fā)的，跟分揀機器人一起開發(fā)的還有平衡車等產(chǎn)品。
    眼下分揀機器人，也基本上到了能實用的階段，可能還不太完善，但相比起其他物流平臺，分揀機器人能夠?qū)⑿侍岣邘妆恫恢梗锪髋渌蜁r間自然大大縮減。
    連采訪的電視臺主持人，都驚訝無比，就更不要提看到這段采訪視頻的觀眾了，對于菜鳥物流的第一個概念，估計就是高大上了，貨運飛機、智能分揀機器人，相比起其他仍舊以人力為主的物流快遞公司，菜鳥物流自然給人生出高大上的感覺。
    整個采訪，古陽驍都在表達一件事，那就是菜鳥物流要向跨境物流跟航空貨運領(lǐng)域下手，而且菜鳥物流，真的有能力占據(jù)這個市場。
    之前幾大物流跟快遞平臺，都在盯著菜鳥物流平臺這邊，但沒有太多動作，畢竟眼看著短時間內(nèi)，菜鳥物流想要建立快遞站點、招募快遞配送人員等，可也不是一時半會就能建成的。
    可現(xiàn)在，眼看著楚科真有可能搞起來航空貨運，要搞什么“次日達”業(yè)務(wù)，還要占領(lǐng)跨境電商物流業(yè)務(wù)，這讓其他幾大物流快遞公司，終于是有些坐不住了。
    不管所謂的“次日達”業(yè)務(wù)，到底靠不靠譜，但如果眼睜睜的看著這塊市場被菜鳥物流占領(lǐng)，快遞行業(yè)送貨最快的口碑，一但被菜鳥物流給得到了，那對于其他快遞公司來說，絕不是什么好消息。
    尤其是順豐那邊，順豐如今正是在建立口碑的時候，想要將自己的品牌，跟其他快遞同行區(qū)分開，坐上快遞一哥的寶座，這時候菜鳥物流突然殺了出來，讓順豐都不免有些被動。
    在古陽驍接受采訪的視頻播出之后，立刻被不少媒體轉(zhuǎn)載，整個快遞行業(yè)都開始暗流涌動，楚科菜鳥物流這邊已經(jīng)出牌了，現(xiàn)在就看其他快遞公司跟不跟了，是繼續(xù)在老路上走，搶奪地盤打價格戰(zhàn)，還是跟菜鳥物流一樣，搞航空貨運“次日達”、跨境電商物流之類的。
    最先做出動作的，還是順豐那邊，沒有太多猶豫，順豐就直接選擇跟牌，直接花費超三億九千萬人民幣，入手三架波音747全貨機，動作比起還在挑選貨機的菜鳥物流，要迅速的多！
    除過直接購買之外，順豐還宣布以租金方式，組成一支擁有二十架飛機以上的航空貨運機組，開始規(guī)劃順豐的航空貨運線路。
    這動作堪稱是迅雷不及掩耳之勢，讓古陽驍聽到這消息時，都是愣了半響，他沒有想到順豐竟然這么果決，根本沒有任何猶豫，就直接開始動手了。
    當順豐入局之后，其他幾大快遞公司，自然也不甘示弱，最積極的莫過于圓通，制定了自己的航空貨運計劃，宣稱要組建12架貨運飛機，另外還跟楚科菜鳥物流一樣，也準備建造一座全球航空物流樞紐。
    整個物流跟快遞行業(yè)，一時間都有些蠢蠢欲動，除過順豐、圓通直接表態(tài)買貨運飛機之外，申通也同樣傳出消息，不排除收購一家航空公司的可能。
    至于百世、韻達、德邦等一眾物流跟快遞公司，雖然還沒到直接買飛機的份上，但也紛紛開始抱大腿，跟國內(nèi)幾大航空貨運公司達成合作！
    紙面上看，菜鳥物流如同一條鯰魚，直接讓整個國內(nèi)跟快遞物流行業(yè)，變得是火星四濺，甚至在快遞行業(yè)，都開始傳出一句話，沒有飛機的快遞公司，不算是真正的快遞公司！
    這直接就給快遞行業(yè)給定了性，而名義上看，號稱組建60架飛機的菜鳥物流，實力最為龐大，緊隨其后的就是順豐跟圓通。
    但也僅僅只是紙面上，眼下菜鳥物流可一架貨運飛機，都還沒有買到手，吹的牛皮再大，也只是牛皮而已。
    國內(nèi)物流跟快遞行業(yè)的變動，直接引爆了航空業(yè)，不論是飛機制造公司、還是航空公司、飛行訓(xùn)練基地等，都是變得一片火熱。
    這讓算是始作俑者的古陽驍，都有些心驚，現(xiàn)在整個快遞行業(yè)，似乎都被菜鳥物流給帶到溝里去了，各種大項目輪番上馬，貨運機隊、機場、冷鏈基地、倉儲中心等等，這些可都是燒錢的項目，比起打價格戰(zhàn)，那是要燒錢燒的多太多了！
    即便是包括順豐在內(nèi)，現(xiàn)在也都開始了大肆借貸，畢竟這么多大項目，以現(xiàn)在各大快遞公司的狀況，肯定拿不出這么多真金白銀，借貸是肯定的事情。
    古陽驍來到陳楚辦公室時，陳楚正接著空客那邊打過來的電話，想拿到菜鳥物流的飛機訂單得，可不在少數(shù)，這一次菜鳥物流直接引燃了國內(nèi)貨運飛機的需求量，空客跟波音自然都是想要搶奪。
    給陳楚打過來電話的，是之前見過數(shù)次的空客副總裁皮埃爾·賈德爾，“陳，你肯定需要見一下，屬于你的那架A380，我敢說，等它建成時，絕對能夠讓全球私人飛機行業(yè)都為之瘋狂！”
    一上來，皮埃爾·賈德爾先跟陳楚扯到了陳楚那架正在改造中的私人飛機，去年陳楚在歐洲時，可是下單了一架私人飛機跟游艇，現(xiàn)在都在建造之中，即便還沒有建成，可這架空客A380還有游艇，就已經(jīng)頻頻登上各大奢侈品雜志，直接登頂全球最貴私人飛機跟游艇榜首。
    “我也希望如此，希望能盡快見到那架私人飛機，另外空客那邊，能夠按時完工。”陳楚見到進來的古陽驍，示意他坐了下來。
    “當然！”
    皮埃爾·賈德爾不假思索的說道，扯了數(shù)句之后，皮埃爾·賈德爾是終于說道，“陳，空客跟楚科已經(jīng)合作過數(shù)次，我代表空客，希望能夠跟菜鳥物流平臺合作。”
    那可是幾十架飛機的訂單，即便是對于空客來說，這也不是一筆小訂單，近乎大半年的產(chǎn)能了，怎么愿意輕易放棄。</br>